La segunda generación SsangYoung Rodius gana en diseño y, lo que es más importante, mantiene todos los atributos que hacen de este modelo uno de los más espaciosos y prácticos, con un precio más que aceptable.
Desde su nacimiento, el Rodius fue uno de los monovolúmenes del segmento que mejor acogida alcanzó, aunque siempre se le reprochó que su estética dejaba algo que desear. Sin embargo, su precio competitivo y su muy buena habitabilidad, con una tercera fila de asientos de verdad para adultos, que además permitía un gran volumen para equipajes, jugaron un papel decisivo para su magnífica aceptación en el mercado, en especial entre las familias numerosas. Logró que se vendieran casi 15.000 unidades desde 2005, y se erigió en tercero del segmento, detrás del Kia Carnival y el Ford S-Max, en ese mismo período.
SsangYong Rodius, otra escala de coche
Hace algo más de un año se presentó la segundad generación del Rodius, que resulta mucho más atractivo y cuenta con un precio muy competitivo de 25.280 euros, además de los 3.000 euros de descuento en concepto de promoción de lanzamiento. No solo eso: los clientes que quieran sustituir su viejo Rodius por uno nuevo, serán compensados con 2.000 euros más, todo un detalle. En realidad creemos que es el precio más bajo del mercado en relación a la capacidad que ofrece.
Además hay que tener en cuenta que el Rodius también se puede adquirir como vehículo "mixto adaptable", para transportar personas o carga, que tiene importantes descuentos sobre la matriculación, aunque si se opta por esta vía, el vehículo tiene que pasar la ITV con mayor frecuencia y tiene limitada la velocidad máxima en 100 km/h. Asimismo, al ser un coche eminentemente familiar también se puede acoger a los descuentos de las familias numerosas.
Con lo dicho, se observa que los argumentos a favor se mantienen, pues con sus 5,13 metros de largo, el habitáculo sigue siendo muy grande, el precio sigue siendo competitivo y además, su diseño es mucho más atractivo.
2 más 2 más 3 plazas, una configuración poco habitual
Las siete plazas del Rodius tienen una configuración poco habitual, ya que la segunda fila tiene dos banquetas que se pueden deslizar hasta 17 centímetros longitudinalmente, como los de la tercera, que cuenta con una banqueta corrida para tres pasajeros, que también se puede abatir en una sola pieza. Con esta situación, el maletero con todas las plazas ocupadas, puede tener una capacidad de hasta 875 litros, la mayor del mercado.
Tras el cambio de imagen, la segunda novedad importante de este SsangYoung Rodius es su mecánica. Ahora alberga un motor diesel propio -el anterior era de origen Mercedes Benz-, de 2.0 litros, único en nuestro mercado, que genera 155 caballos, en combinación con una caja de cambio manual de seis velocidades, o bien automático de cinco marchas -este sigue siendo de origen Mercedes, como el anterior-. En la configuración básica, la transmisión es de propulsión trasera, pero es posible acceder a una transmisión total 4x4, que también tiene selección de marchas largas y cortas, pero solo con el equipamiento más alto y el cambio automático.
Durante la prueba, se aprecia que el nuevo motor mueve con más soltura el coche, con una entrega de potencia bastante progresiva, gracias a que su par máximo de 360 Nm se encuentra en el ámbito de uso más habitual, pero sobre todo ha ganado en silencio de marcha y ausencia de vibraciones. Según las homologaciones, también ha mejorado en el consumo.
Entre los nuevos equipamientos hay que destacar los referentes a la seguridad, con la incorporación del control de tracción, sobre los sistemas anteriores de ABS y repartidor de frenada EBD y la ayuda a la frenada de emergencia o el control de descensos; el doble airbag frontal, airbag laterales y los anclajes Isofix. También a favor del nuevo Rodius hay que destacar que ahora tendrá cinco años de garantía, en lugar de los tres anteriores.
Ficha Técnica de SsangYoung Rodius
Motor: Diésel 2.0 de 155 CV.
Transmisión: Propulsión trasera y cambio manual de 6 vel. o automático de 6 marcha. Opción 4x4 con reductora.
Frenos: Discos ventilados en ambos ejes, con ABS.
Dirección: De asistencia eléctrica variable.
Prestaciones: Velocidad máxima, 180 km/h.
Largo/ancho/alto: 5,13/1,91/1,81 metros
Capacidades: Maletero 875/1.975 litros. Depósito, 80 l.
Garantía: 5 años.
Francisco DEL BRÍO. Responsable de Motor de ABC
